Motosiklette risk almak

Risk almayı seven motosiklet sürücüleri sürüş arttıkça daha fazla risk alma eğilimindedir. Riski sevmeyen veya daha az risk alan sürücülerde ise durum risk alma davranışı değişmemektedir. Bu durum risk almayı seven sürücülerin daha çabuk yorulmasından kaynaklanabilmekte veya deneyimleri arttıkça daha fazla risk davranışı seçilmesi eğiliminde olmaktadırlar. Bu ön sonuçlardan, yüksek riskli katılımcıların daha fazla zihinsel iş yükü yaşadığı sonucuna varmak mümkündür.

Hız arttıkça ve kontrolü için daha fazla efor gerektikçe yüksek risk alan sürücünün ortamdan (trafikten) bilgi alması yüzeyelleşiyor ve yetersiz bilgi almaya başlıyor. Öte yandan bu durum yüksek risk alan sürücünün sürüş zamanı artması ile iyileşmiyor. Diğer bir değişle riskli hızlarda algı ve bilgi toplama kapasitesinde bir iyileşme olmuyor. Kazaların engellenmesinde görsel arama stratejisi ve durumun değerlendirilerek yorumlanması ve tespit edilmesi en önemli faktörlerdir. Bu nedenle motosiklet sürüşünde hız seviyesi görsel değerlendirme ve durum tespitinin en doğru şekilde algılanabildiği şekilde belirlenmelidir.

Stasi et al, Transportation Research Part F 12 (2009) 361–370